C'était en 1944. L'armée de l'air alliée continuait de faire pleuvoir des bombes sur l'Allemagne avec une puissance dévastatrice. En guise de représailles, la Luftwaffe a lancé l’attaque de Steinbock, une série d’attaques nocturnes de grande envergure au-dessus de Londres et du continent anglais, impliquant plus de 400 bombardiers, notamment les Junkers 88, Dornier 217 et Heinkel 177.
L’interception de ces avions massifs, bien que difficile en raison de leur grande vitesse et de leur faible visibilité, a été largement confiée aux variantes du Mosquito Night Fighter NF Mk.XIII et NF Mk.XVII. C’est en 1941 que la RAF a commencé à mettre au point une version de chasse nocturne du moustique tout en bois. Le premier était le NF Mk.II, équipé d'un radar d'interception aéroporté Mk.IV au nez. Cependant, sa portée limitée à basse altitude s'est avérée problématique par rapport aux attaquants à basse vitesse et à haute vitesse. Pour cette raison, le Mosquito NF Mk.II a été équipé d’un nouveau radar centrimétrique connu sous le nom de A.I. Mk.VIII. La désignation officielle de cet avion était NF Mk.XII.
Le nouveau A.I. Le radar Mk.VII a également été installé sur une cellule basée sur le Mosquito FB Mk.VI, à l'intérieur d'un radôme "bullnose" sur le nez, produisant des réservoirs largables d'un gallon, et était propulsé par deux des moteurs Merlin 21 ou 23. La piqûre de ce moustique provenait de quatre canons Hispano de 20 mm installés juste sous le nez. Plus tard, le radar CR-720 léger et amélioré de fabrication américaine a été monté sur la NF. Version Mk.XVII du Mosquito, qui entrerait en combat aérien peu après.
;)